汽车行业的合作并不是什么新鲜事，但在清洁能源和替代燃料时代，随着企业寻求分散采用昂贵新技术的成本和风险，这种合作变得更加频繁和广泛。

最近的结盟是通用汽车(gm)和现代汽车(Hyundai)联手共同开发电动汽车(ev)和氢燃料电池等新型乘用车和商用车。他们还将探讨如何节省购买电池原材料和钢铁等关键物资的费用。

两家公司签署了一份谅解备忘录，以“寻求利用双方互补的规模和优势来降低成本，并更快地为客户带来更广泛的车辆和技术。”

“寻找方法利用他们互补的规模和优势。”

这里的关键词是“更快”，因为电动汽车的销售增长似乎正在逐渐消失，导致该行业出现了很多不安情绪。可负担车型的缺乏和历史上的高利率正在削弱购车者的一些热情。通用汽车和现代汽车希望他们的联合能够帮助重振雄风。

这两家公司是北美市场上在电气化方面最积极的公司之一。通用汽车旗下有许多品牌的电动汽车，包括雪佛兰Silverado、Equinox、Blazer、凯迪拉克Lyriq、悍马和GMC Sierra。与此同时，现代汽车及其姊妹公司起亚汽车凭借其广受欢迎的现代Ioniq 5和6以及起亚EV6和EV9，已悄然成为电动汽车巨头。

两家公司还积极开展各自的氢业务。通用汽车与本田共同拥有一家燃料电池生产工厂，而现代汽车表示，氢将在其实现碳中和的努力中发挥“突出作用”。

现在还不清楚这一切会导致什么结果。但一个相关的例子可能是通用汽车和本田最近的合作，其中本田推出了基于通用汽车Ultium平台的电动SUV Prologue，然后基本上就这样了。这两家公司原本打算推出一系列价格合理的电动汽车，但在认为难度太大后放弃了这一计划。

在通用汽车和现代汽车各自的公告中，都没有提到“平价电动汽车”，尤其是电动汽车，除了模糊地提到“电动(和)氢技术”。但这种合作关系仍处于早期阶段。我们得看看它会走向何方。